{"F-1-1":"Ethische Priorisierung des Autopiloten","F-1-1-1":"Wahlfreiheit des Fahrers","F-1-2":"Haftung bei Unf\u00e4llen durch Autopiloten","F-1-1-2":"Hersteller","F-1-3":"Aufmerksamkeit des Fahrers","F-1-1-3":"Eingreifen bei Warnsignal des Autos","F-1-4":"Sicherheitsstandards im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen","F-1-1-4":"strenger","F-1-5":"Zugriff auf Telemetriedaten","F-1-1-5":"Fahrer und Unternehmen (z.B. Hersteller, Versicherung)","F-1-6":"Typengenehmigung durch","F-1-1-6":"Hersteller (Selbstregulierung)","F-1-2-1":"Schutz anderer","F-1-2-2":"Hersteller","F-1-2-3":"Nicht erforderlich","F-1-2-4":"weniger streng","F-1-2-5":"Fahrer und \u00f6ffentliche Stellen (z.B. Verkehrsbeh\u00f6rde)","F-1-2-6":"Wissenschaftliches Gremium","F-2-1":"Ethische Priorisierung des Autopiloten","F-2-1-1":"Schutz anderer","F-2-2":"Haftung bei Unf\u00e4llen durch Autopiloten","F-2-1-2":"Hersteller","F-2-3":"Aufmerksamkeit des Fahrers","F-2-1-3":"jederzeit Eingreifen","F-2-4":"Sicherheitsstandards im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen","F-2-1-4":"genauso streng","F-2-5":"Zugriff auf Telemetriedaten","F-2-1-5":"nur der Fahrer","F-2-6":"Typengenehmigung durch","F-2-1-6":"Hersteller (Selbstregulierung)","F-2-2-1":"Schutz anderer","F-2-2-2":"Hersteller","F-2-2-3":"jederzeit Eingreifen","F-2-2-4":"genauso streng","F-2-2-5":"Fahrer und Unternehmen (z.B. Hersteller, Versicherung)","F-2-2-6":"Wissenschaftliches Gremium","F-3-1":"Ethische Priorisierung des Autopiloten","F-3-1-1":"Insassenschutz","F-3-2":"Haftung bei Unf\u00e4llen durch Autopiloten","F-3-1-2":"Halter","F-3-3":"Aufmerksamkeit des Fahrers","F-3-1-3":"Nicht erforderlich","F-3-4":"Sicherheitsstandards im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen","F-3-1-4":"strenger","F-3-5":"Zugriff auf Telemetriedaten","F-3-1-5":"Fahrer und Unternehmen (z.B. Hersteller, Versicherung)","F-3-6":"Typengenehmigung durch","F-3-1-6":"\u00d6ffentliche Beh\u00f6rde","F-3-2-1":"Wahlfreiheit des Fahrers","F-3-2-2":"Halter","F-3-2-3":"jederzeit Eingreifen","F-3-2-4":"weniger streng","F-3-2-5":"Fahrer und \u00f6ffentliche Stellen (z.B. Verkehrsbeh\u00f6rde)","F-3-2-6":"Hersteller (Selbstregulierung)","F-4-1":"Ethische Priorisierung des Autopiloten","F-4-1-1":"Wahlfreiheit des Fahrers","F-4-2":"Haftung bei Unf\u00e4llen durch Autopiloten","F-4-1-2":"Halter","F-4-3":"Aufmerksamkeit des Fahrers","F-4-1-3":"jederzeit Eingreifen","F-4-4":"Sicherheitsstandards im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen","F-4-1-4":"weniger streng","F-4-5":"Zugriff auf Telemetriedaten","F-4-1-5":"Fahrer und \u00f6ffentliche Stellen (z.B. Verkehrsbeh\u00f6rde)","F-4-6":"Typengenehmigung durch","F-4-1-6":"Wissenschaftliches Gremium","F-4-2-1":"Insassenschutz","F-4-2-2":"Halter","F-4-2-3":"jederzeit Eingreifen","F-4-2-4":"strenger","F-4-2-5":"nur der Fahrer","F-4-2-6":"Hersteller (Selbstregulierung)","F-5-1":"Ethische Priorisierung des Autopiloten","F-5-1-1":"Insassenschutz","F-5-2":"Haftung bei Unf\u00e4llen durch Autopiloten","F-5-1-2":"Halter","F-5-3":"Aufmerksamkeit des Fahrers","F-5-1-3":"Eingreifen bei Warnsignal des Autos","F-5-4":"Sicherheitsstandards im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen","F-5-1-4":"strenger","F-5-5":"Zugriff auf Telemetriedaten","F-5-1-5":"Fahrer und \u00f6ffentliche Stellen (z.B. Verkehrsbeh\u00f6rde)","F-5-6":"Typengenehmigung durch","F-5-1-6":"Wissenschaftliches Gremium","F-5-2-1":"Schutz anderer","F-5-2-2":"Halter","F-5-2-3":"Eingreifen bei Warnsignal des Autos","F-5-2-4":"genauso streng","F-5-2-5":"nur der Fahrer","F-5-2-6":"Hersteller (Selbstregulierung)","F-6-1":"Ethische Priorisierung des Autopiloten","F-6-1-1":"Schutz anderer","F-6-2":"Haftung bei Unf\u00e4llen durch Autopiloten","F-6-1-2":"Halter","F-6-3":"Aufmerksamkeit des Fahrers","F-6-1-3":"jederzeit Eingreifen","F-6-4":"Sicherheitsstandards im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen","F-6-1-4":"strenger","F-6-5":"Zugriff auf Telemetriedaten","F-6-1-5":"Fahrer und \u00f6ffentliche Stellen (z.B. Verkehrsbeh\u00f6rde)","F-6-6":"Typengenehmigung durch","F-6-1-6":"Wissenschaftliches Gremium","F-6-2-1":"Wahlfreiheit des Fahrers","F-6-2-2":"Halter","F-6-2-3":"Nicht erforderlich","F-6-2-4":"genauso streng","F-6-2-5":"Fahrer und Unternehmen (z.B. Hersteller, Versicherung)","F-6-2-6":"Wissenschaftliches Gremium"}