{"F-1-1":"Haftung bei Unf\u00e4llen durch Autopiloten","F-1-1-1":"Hersteller","F-1-2":"Verantwortung des Fahrers","F-1-1-2":"Jederzeit Eingreifen","F-1-3":"Sicherheitsstandards im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen","F-1-1-3":"strenger","F-1-4":"Typengenehmigung durch","F-1-1-4":"Wissenschaftliches Gremium","F-1-5":"Ethische Priorisierung des Autopiloten","F-1-1-5":"Insassenschutz","F-1-6":"Zugriff auf Telemetrie Daten","F-1-1-6":"Fahrer und \u00f6ffentliche Stellen, z.B. Verkehrsbeh\u00f6rden","F-1-2-1":"Hersteller","F-1-2-2":"passiver Passagier","F-1-2-3":"genau so streng","F-1-2-4":"Wissenschaftliches Gremium","F-1-2-5":"Insassenschutz","F-1-2-6":"Fahrer und private Unternehmen, z.B. Hersteller, Versicherungen","F-2-1":"Haftung bei Unf\u00e4llen durch Autopiloten","F-2-1-1":"Hersteller","F-2-2":"Verantwortung des Fahrers","F-2-1-2":"passiver Passagier","F-2-3":"Sicherheitsstandards im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen","F-2-1-3":"genau so streng","F-2-4":"Typengenehmigung durch","F-2-1-4":"Wissenschaftliches Gremium","F-2-5":"Ethische Priorisierung des Autopiloten","F-2-1-5":"Schutz anderer","F-2-6":"Zugriff auf Telemetrie Daten","F-2-1-6":"Fahrer und private Unternehmen, z.B. Hersteller, Versicherungen","F-2-2-1":"Hersteller","F-2-2-2":"verz\u00f6gertes Eingreifen","F-2-2-3":"strenger","F-2-2-4":"\u00d6ffentliche Beh\u00f6rde","F-2-2-5":"Schutz anderer","F-2-2-6":"Fahrer und private Unternehmen, z.B. Hersteller, Versicherungen","F-3-1":"Haftung bei Unf\u00e4llen durch Autopiloten","F-3-1-1":"Hersteller","F-3-2":"Verantwortung des Fahrers","F-3-1-2":"Jederzeit Eingreifen","F-3-3":"Sicherheitsstandards im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen","F-3-1-3":"weniger streng","F-3-4":"Typengenehmigung durch","F-3-1-4":"\u00d6ffentliche Beh\u00f6rde","F-3-5":"Ethische Priorisierung des Autopiloten","F-3-1-5":"Insassenschutz","F-3-6":"Zugriff auf Telemetrie Daten","F-3-1-6":"Fahrer und private Unternehmen, z.B. Hersteller, Versicherungen","F-3-2-1":"Hersteller","F-3-2-2":"Jederzeit Eingreifen","F-3-2-3":"strenger","F-3-2-4":"Hersteller\/Selbstregulierung","F-3-2-5":"Wahlfreiheit des Fahrers","F-3-2-6":"Fahrer und \u00f6ffentliche Stellen, z.B. Verkehrsbeh\u00f6rden","F-4-1":"Haftung bei Unf\u00e4llen durch Autopiloten","F-4-1-1":"Hersteller","F-4-2":"Verantwortung des Fahrers","F-4-1-2":"verz\u00f6gertes Eingreifen","F-4-3":"Sicherheitsstandards im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen","F-4-1-3":"weniger streng","F-4-4":"Typengenehmigung durch","F-4-1-4":"Hersteller\/Selbstregulierung","F-4-5":"Ethische Priorisierung des Autopiloten","F-4-1-5":"Wahlfreiheit des Fahrers","F-4-6":"Zugriff auf Telemetrie Daten","F-4-1-6":"Fahrer und \u00f6ffentliche Stellen, z.B. Verkehrsbeh\u00f6rden","F-4-2-1":"Halter","F-4-2-2":"verz\u00f6gertes Eingreifen","F-4-2-3":"genau so streng","F-4-2-4":"Hersteller\/Selbstregulierung","F-4-2-5":"Wahlfreiheit des Fahrers","F-4-2-6":"Fahrer und \u00f6ffentliche Stellen, z.B. Verkehrsbeh\u00f6rden","F-5-1":"Haftung bei Unf\u00e4llen durch Autopiloten","F-5-1-1":"Hersteller","F-5-2":"Verantwortung des Fahrers","F-5-1-2":"passiver Passagier","F-5-3":"Sicherheitsstandards im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen","F-5-1-3":"weniger streng","F-5-4":"Typengenehmigung durch","F-5-1-4":"\u00d6ffentliche Beh\u00f6rde","F-5-5":"Ethische Priorisierung des Autopiloten","F-5-1-5":"Schutz anderer","F-5-6":"Zugriff auf Telemetrie Daten","F-5-1-6":"Fahrer und private Unternehmen, z.B. Hersteller, Versicherungen","F-5-2-1":"Halter","F-5-2-2":"verz\u00f6gertes Eingreifen","F-5-2-3":"weniger streng","F-5-2-4":"\u00d6ffentliche Beh\u00f6rde","F-5-2-5":"Schutz anderer","F-5-2-6":"Nur der Fahrer","F-6-1":"Haftung bei Unf\u00e4llen durch Autopiloten","F-6-1-1":"Hersteller","F-6-2":"Verantwortung des Fahrers","F-6-1-2":"verz\u00f6gertes Eingreifen","F-6-3":"Sicherheitsstandards im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen","F-6-1-3":"weniger streng","F-6-4":"Typengenehmigung durch","F-6-1-4":"Wissenschaftliches Gremium","F-6-5":"Ethische Priorisierung des Autopiloten","F-6-1-5":"Wahlfreiheit des Fahrers","F-6-6":"Zugriff auf Telemetrie Daten","F-6-1-6":"Fahrer und \u00f6ffentliche Stellen, z.B. Verkehrsbeh\u00f6rden","F-6-2-1":"Hersteller","F-6-2-2":"verz\u00f6gertes Eingreifen","F-6-2-3":"strenger","F-6-2-4":"Wissenschaftliches Gremium","F-6-2-5":"Insassenschutz","F-6-2-6":"Nur der Fahrer"}